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Airbus SE kämpfen für einen Platz unter der Sonne

30 Juni 2020

Airbus SE kämpfen für einen Platz unter der Sonne

Guillaume Fori, das ist der Generaldirektor eines der größten und beliebtesten airlines der Welt - der Airbus-SE, sagte, dass die aviakontserna begann der Kampf ums überleben in der nahenden Krise der Welt der Luftfahrt-Industrie für eine Pandemie COVID-19 und eine Vollbremsung Tourismus.

 

Er glaubt, dass die Schwierigkeiten, die während der Quarantäne, nur noch schlimmer. Wie die Hilfe von der europäischen Union zugeteilt, um die Luftfahrt könnte deutlich zu erhöhen, die Entwicklung und die Entwicklung neuer Technologien und zur Milderung der Auswirkungen der Krise.

 

Die Politik der Airbus in 2020-2021 Jahren beinhaltet eine Reduzierung in der Produktion mehr als 40 Prozent, aber das Verfahren stattfinden wird in der Kunden-Zustimmung. Im April und Mai 2020 erfüllt nur 20 Prozent des set-plans. Im April wurde das Unternehmen für die Lieferung von 14 Flugzeugen anstelle der 75. Diese situation war mehr als offensichtlich, bis Ende des Jahres die Airbus-Pläne zu produzieren, die 40 Flugzeuge-Bestseller A320-Serie in einem Monat, aber Ende 2019, die Parteien diskutiert, die Produktion zu erhöhen, von 60 auf 63 Flugzeuge.

 

Der nächste Schritt ist verbunden mit dem Mitarbeiter, wie das Unternehmen plant, Personal abzubauen. Der Generaldirektor von Airbus zeigt, dass die Mitarbeiter des Unternehmens umfasst rund 90 tausend Menschen. Die Anzahl der Mitarbeiter, denen der plan zu reduzieren - noch nicht bekannt, da die endgültige Entscheidung über personelle Veränderungen vorgenommen werden Ende Juli nach Verhandlungen mit den Vertretern der Gewerkschaft von der Sorge. Nach Angaben der Zeitung die Welt, die Arbeit verlieren kann ungefähr 12-15 tausend des Personals.

 

Guillaume Fori argumentiert, dass die Wiederherstellung der vor der Krise Produktionsmengen rund fünf Jahre. Allerdings glauben Analysten, dass die Nachfrage nach single-aisle-Flugzeuge deutlich höher als bei größeren Flächen. Deshalb ist das management erwartet, dass die schrittweise Steigerung der Produktion der A320-Flugzeuge in den Jahren 2022-2023.

 

Viele Wirtschafts-Experten glauben, dass, sobald die situation stabiliziruemost, Zivilluftfahrt genommen, zwei der größten Flugzeugen, den Airbus A380 und die Boeing 747-400. Zum Beispiel die Deutsche Fluggesellschaft Lufthansa hat bereits abgelehnt ein Teil dieser Modelle, die wegen der geringeren Nachfrage.

 

Eine weitere Folge der Pandemie-coronavirus war ein Rückgang der Anzahl der Flüge. Die Wiederaufnahme der internationalen Flüge führen zu einer Reduktion in der Anzahl der Passagiere auf dem Flug durch einen Dritten und die Erhöhung der Kosten des tickets um 50 Prozent.

 

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