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Airbus SE lucha por un lugar bajo el sol

30 Junio 2020

Airbus SE lucha por un lugar bajo el sol

Guillaume Fori, que es el Director General de una de las mayores y más populares de aerolíneas en el mundo - Airbus SE dijo que el aviakontserna comenzó la lucha por la supervivencia en la crisis que se avecina en el mundo de la industria de la aviación para una pandemia COVID-19 y que se detenga por completo el turismo.

 

Él cree que las dificultades encontradas durante la cuarentena, sólo que peor. Como la asistencia de la Unión Europea asignó al sector de la aviación podría aumentar significativamente el desarrollo y el desarrollo de nuevas tecnologías y mitigar los efectos de la crisis.

 

La política de la sede de Airbus en 2020-2021 años incluye una reducción en la producción de más de 40 por ciento, sin embargo, el procedimiento se llevará a cabo en la aprobación de los clientes. En abril y mayo de 2020 se encontró que sólo el 20 por ciento del plan de ajuste. En abril, la compañía fue capaz de suministro de 14 aeronaves en lugar de los 75. Que la situación era más que obvio, por el fin de año, Airbus planea producir 40 aviones de la mejor-venta de A320 de la serie en un mes, pero al final de 2019, las partes discutieron el incremento de la producción de 60 a 63 de la aeronave.

 

El siguiente paso es conectado con el personal, como los planes de la compañía para reducir el personal. El Director General de Airbus indica que el personal de la compañía incluye cerca de 90 mil personas. El número de empleados que el plan para reducir aún no se conoce como la decisión final sobre los cambios de personal se tendrá a finales de julio, después de las negociaciones con los representantes Sindicales de la preocupación. Según el diario die Welt, el trabajo puede perder alrededor de 12-15 mil de personal.

 

Guillaume Fori sostiene que la restauración de antes de la crisis de los volúmenes de producción llevará unos cinco años. Sin embargo, los analistas creen que la demanda de pasillo único de los Aviones de línea será significativamente mayor que en las grandes aviones. Es por eso que la administración espera que el aumento gradual de la producción de aviones A320 en los años 2022-2023.

 

Muchos expertos en economía creen que una vez que la situación stabiliziruemost, la aviación civil será privado de dos de los grandes Aviones de pasajeros, el Airbus A380 y el Boeing 747-400. Por ejemplo, el transportista alemán Lufthansa ha rechazado ya parte de estos modelos, debido a la menor demanda.

 

Otra consecuencia de la pandemia de coronavirus fue un descenso en el número de vuelos. La reanudación de los vuelos internacionales llevará a una reducción en el número de pasajeros en el vuelo por una tercera parte y el incremento en el costo de los boletos en un 50 por ciento.

 

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