daxioma logo

Aerobus SE walczy o miejsce pod słońcem

30 Czerwiec 2020

Aerobus SE walczy o miejsce pod słońcem

Guillaume Fori, który jest prezesem jednej z największych i najbardziej popularnych linii lotniczych na świecie - airbus SE powiedział, że авиаконцерн zaczyna walkę o przetrwanie w obliczu zbliżającego się kryzysu światowego przemysłu lotniczego. do pandemii COVID-19 i zatrzymania turystyki.

 

On uważa, że trudności powstałe podczas kwarantanny, tylko gorzej. W ramach pomocy z Unii Europejskiej, przeznaczonych na sektor lotniczy może znacznie zwiększyć opracowanie i rozwój nowych technologii, aby złagodzić skutki kryzysu.

 

Polityka аэробуса w 2020-2021 roku obejmuje zmniejszenie produkcji o ponad 40 procent, jednak procedura odbędzie się w akceptacji klientów. W kwietniu i maju 2020 wykonywał tylko 20% od ustalonego planu. W kwietniu firma była w stanie dostarczyć 14 samolotów zamiast 75. Ta sytuacja była bardziej niż oczywiste, że do końca roku, firma Airbus planuje produkować 40 samolotów serii A320 w miesiąc, ale w końcu 2019 roku, strony omówiły zwiększyć wielkość produkcji z 60 do 63 samolotów.

 

Następnym krokiem jest związana z pracownikami, tak jak firma planuje zredukować personel. Dyrektor generalny Airbus wskazuje na to, że załoga firmy liczy około 90 tys. osób. Liczba pracowników, których planuje się zmniejszyć - na razie nie wiadomo, ponieważ ostateczna decyzja o kadrowych logistyce zostanie podjęta pod koniec lipca po rozmowach z przedstawicielami związków zawodowych koncernu. Według gazety Die Welt, w pracę może stracić około 12-15 tys. pracowników.

 

Guillaume Fori twierdzi, że przywrócenie wielkości produkcji sprzed kryzysu, potrzeba około pięciu lat. Jednak analitycy uważają, że popyt na узкофюзеляжные samoloty będą znacznie wyższe, niż na dużych samolotach. Dlatego kierownictwo planuje stopniowo zwiększyć produkcję samolotów А320 w latach 2022-2023.

 

Wiele gospodarcze eksperci uważają, że jak tylko sytuacja stabiliziruemost, lotnictwa będzie pozbawiona dwóch z największych samolotów, airbus A380 i Boeing 747-400. Na przykład, niemiecki przewoźnik Lufthansa już zrezygnowała z części tych modeli ze względu na spadek popytu.

 

Jeszcze jedna konsekwencja tej pandemii коронавируса stało się zmniejszenie liczby lotów. Wznowienie lotów międzynarodowych doprowadzi do zmniejszenia liczby pasażerów na lot w jedną trzecią i wzrost kosztów biletów na 50 procent.

 

Widoki: 812Do wszystkich wiadomości